Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей

________________________________________________________________________________________

Рекомендации по ремонту МКПП Киа Рио

Рис.20. Детали коробки передач M5CF1 автомобиля Киа Рио

1 – задняя крышка; 2 – контргайка, 127–206 Нм; 3 – муфта синхронизатора задней передачи; 4 – конусная втулка задней передачи; 5 – блокирующее кольцо синхронизатора; 6 – синхронизатор 5-й передачи; 7 – вилка 5-й передачи; 8 – шестерня 5-й передачи; 9 – втулка шестерни 5-й передачи; 10 – вторичная шестерня 5-й передачи; 11 – пробка фиксатора, 15–20 Нм, пружина и стальной шарик; 12 – болт крепления вала передачи заднего хода, 18–25 Нм; 13 – картер коробки передач; 14 – вал передачи заднего хода; 15 – промежуточная шестерня передачи заднего хода; 16 – блок управления; 17 – рычаг установки пружины; 18 – шток переключения 1-ой/2-й передач; 19 – вилка переключения 1-й/2-й передач; 20 – шток переключения 5/задней передач; 21 – рычаг штока переключения 5-й/задней передач; 22 – шток переключения 3-й/4-й передач; 23 – рычаг штока переключения 3-й/4-й передач; 24 – вилка переключения 3-й/4-й передач; 25 – блок шестерен вторичного вала; 26 – блок шестерен первичного вала; 27 –дифференциал; 28 – выключатель фонаря заднего хода, 18,6–25,5 Нм; 29 – распорная втулка

Операции по разборке КПП Киа Рио:

- Установите коробку передач на стенде. Снимите подшипник и вилку выключения сцепления.

- Снимите щуп для измерения уровня масла. Демонтируйте датчик скорости.

- Снимите выключатель фонаря заднего хода. Удалите заднюю крышку.

- Чтобы снять заднюю крышку слегка постучите по задней крышке капроновым молотком. Не используйте повторно отвинченную контргайку.

- Одновременно включите шестерни 1-й и 2-й передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал МКПП Киа Рио.

- Отогните буртики пластины, фиксирующей контргайку.

- Отверните контргайку из первичного и вторичного вала и снимите конусное кольцо задней передачи и муфту синхронизатора с первичного вала.

- Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 5-й передачи.

- Одновременно в сборе снимите кольцо синхронизатора, вилку включения 5-й передачи, скользящую муфту 5-й передачи, блокирующее кольцо и муфту шестерни.

- Снимите шестерню 5-й передачи с вторичного вала. Выверните пробку фиксатора и, используя магнит, снимите пружину и стальной шарик.

- Выверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.

- Демонтируйте картер коробки передач Киа Рио. Снимите магнит. Выньте промежуточный вал и шестерню передачи заднего хода.

- Выверните три болта и снимите блок управления. Демонтируйте рычаг установки пружины.

- Выведите из зацепления шестерни 1-й и 2-й передач. Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки включения 1-й/2-й передач.

- Снимите шток и вилку 1-й/2-й передач.

- Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 3-й/4-й передач, снимите вилку 3-й/4-й передач и рычаг штока переключения 3-й/4-й передач.

- Снимите Е-образное стопорное кольцо фиксации штока 5-й/задней передач.

- Тонкой выколоткой и молотком выбейте цилиндрический штифт вилки 5-й/задней передач, снимите вилку 5-й/задней передач и рычаг штока переключения 5-й/задней передач.

- Одновременно снимите первичный и вторичный валы в сборе. Снимите дифференциал.

- Перед установкой смажьте наружное кольцо подшипника дифференциала.

Работы по сборке МКПП M5CF1 автомобилей Kia Rio:

- Установите дифференциал в картер коробки передач.

- Перед установкой смажьте рабочую кромку уплотнительного кольца.

- Смажьте второе наружное кольцо подшипника в картере МКПП.

- Смонтируйте в сборе первичный и вторичный валы в картер коробки передач.

- Установите вилку 3-й/4-й передач на скользящую муфту 3-й/4-й передач, затем вставьте шток 5-й/задней передач в вилку и установите штифт крепления штока 5-й/задней передач.

- Совместите рычаг штока переключения 5-й/задней передач со штоком 5-й/задней передач и закрепите цилиндрическим штифтом.

- После установки штока 3-й/4-й передач в вилку 3/4 передач, установите вилку 3-й/4-й передач в рычаг штока переключения 3/4 передач.

- Совместите рычаг штока переключения 3-й/4-й передач со штоком и закрепите цилиндрическим штифтом.

- Совместите шток переключения 3-й/4-й передач с вилкой переключения 3-й/4-й передач и закрепите цилиндрическим штифтом.

- Соберите вилку переключения 1-й/2-й передач со скользящей муфтой 1-й/2-й передач и установите шток 1-й/2-й передач.

- Совместите шток переключения 1-й/2-й передач с вилкой переключения 1-й/2-й передач и закрепите цилиндрическим штифтом.

- Установите E-образное стопорное кольцо на шток 5-й/задней передач КПП Киа Рио.

- Совместите в проекции рычаг заднего хода с рычагом штока 5-й/задней передач и установите рычаг заднего хода на корпус муфты.

- Установите новое уплотнительное кольцо на обратный вал переключения передач.

- Вставьте вал в рычаг включения заднего хода. Вставьте штифт.

- Установите рычаг пружины и закрепите болтами. Установите блок управления и закрепите болтами.

- Смонтируйте промежуточный вал и шестерню заднего хода. Установите магнит.

- Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности картера сцепления и МКПП Киа Рио.

- Установите картер коробки передач на картер сцепления и закрепите болтами.

- Вверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.

- Длина пружины фиксатора: 5-й/заднего года больше чем 1-й/2-й, 3-й/4-й передач.

- Нанесите герметик на резьбу пробки фиксатора. Установите стальной шарик и пружину и вверните пробку фиксатора. Момент затяжки: 15–20 Нм.

- Смонтируйте ведомую шестерню 5-й передачи. В кольце синхронизатора передачи заднего хода имеются пропуски зубьев в трех местах.

- Обратите внимание на направление установки втулки шестерни 5-й передачи.

- Установите втулку шестерни 5-й передачи, шестерню 5-й передачи и кольцо синхронизатора

- Установите смазочную канавку втулки шестерни 5-й передачи со стороны шестерни 5-й передачи.

- Смонтируйте вилку 5-й передачи в канавку синхронизатора 5-й передачи.

- Установите кольцо синхронизатора. Вставьте на первичный вал муфту синхронизатора и конусное кольцо задней передачи.

- Закрепите вилку 5-й передачи цилиндрическим штифтом.

- Одновременно включите шестерни 1-й и 2-й передачи для того, чтобы не проворачивался первичный вал коробки передач.

- Приспособлением заблокируйте первичный вал коробки передач Киа Рио.

- Затяните контргайку и для фиксации ее от отворачивания загните буртики пластины фиксирующей контргайку. Момент затяжки: 127–206 Нм

- Индикатором часового типа измерьте люфт шестерни 5-й передачи и конусной втулки заднего хода.

- Люфт: Шестерни 5-й передачи: 0,07–0,39 мм, Конусной втулки заднего хода: 0,1–0,25 мм.

- Если люфт превышает допустимые пределы, повторно разберите и соберите коробку передач.

- Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей задней крышки и картера КПП Киа Рио.

- Нанесите тонкий слой герметика на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и задней крышки.

- Установите заднюю крышку с учетом положения углубления для конусной втулки заднего хода и закрепите болтами. Момент затяжки: 7,8–11,3 Нм

- Вставьте шайбу на выключатель фонаря заднего хода и вверните выключатель.

- Установите датчик скорости к ведомому механизму спидометра. Наденьте втулку на тягу переключения передач.

- Установите подшипник и вилку выключения сцепления. Снимите коробку передач со стенда.

- Отверткой и молотком выбейте наружное кольцо подшипника вторичного вала с картера коробки передач.

Картер сцепления коробки передач автомобиля Kia Rio


Рис.21. Картер сцепления МКПП Киа Рио и его детали

1 – механизм привода спидометра; 2 – рычаг переключения; 3 – шток переключения передач; 4 – пластина; 5 – наружное кольцо подшипника; 6 – раструб; 7 – уплотнительное кольцо штока переключения передач; 8 – уплотнительное кольцо первичного вала; 9 – наружное кольцо подшипника дифференциала; 10 – уплотнительное кольцо дифференциала; 11 – прокладка регулировки натяга подшипников дифференциала; 12 – наружное кольцо подшипника вторичного вала; 13 – прокладка регулировки подшипника вторичного вала; 14 – прокладка регулировки подшипника первичного вала; 15 – соединение.

Операции по демонтажу картера КПП M5CF1 автомобиля Киа Рио:

- Снимите механизм привода спидометра.

- Пассатижами с длинными губками снимите шпильку.

- Ослабьте болт и снимите рычаг и шток переключения.

- Ослабьте два болта и снимите перегородку и прокладку.

- Вставьте отвертку в наружное кольцо подшипника вторичного вала картера сцепления.

- Снимите наружное кольцо подшипника.

- Отверткой и молотком снимите уплотнительное кольцо штока переключения передач.

- Отверткой удалите уплотнительное кольцо первичного вала МКПП Киа Рио.

- Отверткой снимите уплотнительное кольцо дифференциала.

- Установите внутрь наружного кольца подшипника дифференциала съемник.

- Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала.

- После установки съемника в наружное кольцо подшипника дифференциала снимите наружное кольцо подшипника и регулировочные прокладки из гнезда картера.

- Отверткой снимите уплотнительное кольцо дифференциала.

Работы по установке картера МКПП Киа Рио:

Перед установкой картера сцепления отрегулируйте натяг подшипников подбором и установкой регулировочных прокладок: первичного вала; вторичного вала; дифференциала.

После измерения предварительной нагрузки используйте подобранную прокладку как регулировочную. Смажьте регулировочные прокладки и наружные кольца подшипников маслом для коробки передач.

- После установки регулировочной прокладки в гнездо картера коробки передач установите наружное кольцо подшипника вторичного вала.

- Смажьте маслом для коробки передач Киа Рио наружную поверхность масляного уплотнительного кольца.

- Установите в гнездо картера коробки передач масляное уплотнительное кольцо дифференциала.

- Смонтируйте в гнездо картера сцепления масляное уплотнительное кольцо дифференциала.

- Установите регулировочную прокладку, которая была отобрана при регулировке натяга подшипников дифференциала.

- После установки регулировочной прокладки в гнездо картера коробки передач установите наружное кольцо подшипника дифференциала.

- Вставьте в гнездо картера сцепления наружное кольцо подшипника.

- Установите масляное уплотнительное кольцо.

- Смажьте маслом наружное кольцо подшипника вторичного вала.

- Смонтируйте раструб и наружное кольцо подшипника вторичного вала КПП автомобиля Kia Rio в гнездо картера сцепления.

- После установки новой прокладки установите пластину и закрепите болтами. Момент затяжки: 6,8–9,8 Нм.

- Установите защитный чехол так, чтобы отверстие для удаления воздуха располагалось снизу.

- Наденьте чехол на шток переключения передач.

- Установите рычаг и шток переключения в картер сцепления.

- После установки рычага и штока переключения затяните болт.

- Установите вал привода спидометра и шестерню на втулку.

- Напрессуйте новое уплотнительное кольцо круглого сечения на втулку спидометра.

- Установите механизм привода спидометра на картер сцепления и закрепите болтом.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________